Un grand nombre de nos amicalistes, ne connaissent peut-être
pas la référence de
la bougie à utiliser pour leur machine. Le tableau ci-dessous
va essayer de vous
éclairer sur les différentes marques du marché.
Cher Jean François, j'espère que tu ne m'en voudras
pas trop d'avoir quelque peu
modifié ton tableau pour y rajouter les B7H (ou B7HS) que
l'on utilise encore
couramment sur les TS/ETS 125.
Tableau des Equivalences thermiques
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J'attire l'attention de tous sur le fait due l'on ne peut pas remplacer
une bougie par n'importe quelle autre sous prétexte qu'elle est
dans la même colonne d'indice thermique. Disons que, si vous le faites,
il n'y aura pas de problèmes majeurs. Mais môme si actuellement
les bougies ont tendance à couvrir une plage plus large sur
l'échelle des indices thermiques, elles ne sont que sensiblement
équivalentes. Ainsi votre choix devra varier en fonction de l'utilisation
de la machine et de ses conditions de travail. Il est courant de trouver
que telle bougie fonctionne beaucoup mieux que telle autre pourtant réputée
de même indice thermique mais de marque ou de
fabrication différente. En règle générale
plus un moteur chauffe et plus on monte une bougie froide (qui évacue
bien la chaleur) mais dans certaines limites. Si une bougie est trop froide
elle à tendance à s'encrasser, car les dépôts
d'huile se carbonisent et ne brûlent pas, isolant les électrodes
et provocant des ratés d'allumage. Mais si elle est trop chaude
elle va avoir tendance à donner de l'auto-aUumage.
Enfin, contrôlez vos bougies tous les 5 à 7 000 km
et changez-les tous les 15 000 km environ.