je reviens sur le sujet des bobines. Depuis pas mal de temps, comme je le signalais sur la réponse que j'ai faite à Marc dans le numéro 27 de Janvier, je me promenais avec une bobine de voiture négligemment maintenue (fixée serait excessif) à tous vents (et à toute pluie!) sur le couvercle de batterie. Vu la grosseur de l'objet je ne
pouvais plus remettre mon  cache.  Les choses auraient bien duré ainsi quelques années de plus si je n'avais pas décidé de vendre mon side-car et donc de parfaire sa présentation. Pour une fois, il a bien fallu que j'abandonne un peu ma machine à écrire au profit de l'atelier. Le résultat est fort acceptable puisque je suis arrivé à remonter mon cache tout en conservant la bobine de voiture. La modification est simple. Aussi si certains étaient tentés par cette
réasation, voici comment procéder:

Sur le couvercle de batterie qui sert aussi de support de trousse à outils, il faut retirer la centrale des clignotants. On la glissera, après l'avoir protégée par un bout de mousse, dans un morceau de chambre à air ou un sac en matière plastique afin que la mousse qui doit la protéger des vibrations n'absorbe pas trop d'humidité.
L'ensemble prend place en arrière du régulateur. A l'emplacement d'origine de la centrale, on découpe dans le plastique du couvercle de batterie un trou permettant le passage de la bobine. Bien sûr on ne touche pas à la centrale de l'allumage électronique qui garde sa place. J'ai choisi de fixer la bobine la tête en bas pour ne pas avoir de fil de haute tension qui traverse une zone que l'on peut toujours réserver à loger une petite trousse à outils. De plus, ainsi positionné, le fil HT passe le long du câble de compteur, derrière la batterie et me parait bien protégé. Il faut prévoir un fil HT un peu plus long que celui d'origine mais je pense que l'usage confirmera le bien fondé de ce choix. La bobine est fixée par un collier sur le couvercle du filtre à air. On se sert d'une vis passée au travers du dit couvercle (attention à conserver l'étanchéité) et de la fixation d'origine du couvercle.

Attention s'il faut rallonger la tige filetée car cette dernière est surmoulée dans l'aluminium du support de filtre à air.