| 1950 | Le
27 mars - Ouverture du combinat d'enseignement IFA dans l'ancienne usine
maîtresse de Zschopau. Au cours de l'année reviennent aussi
les services de production de Wilischthal près de Zschopau et s'organise
la productiondans les grandes salles 6, 7, 13, 14 et 15. Le 12 juin - la
fondation du service compétition de l'entreprise avec le moteur
BSG Zschopau. Le chef est Albin Hennig. La première exportation
de 110 RT 125 aux Pays-Bas et 150 en Norvège à lieu. A la
fin de l'année la construction d'un modèle expérimental
le BK 350. Une RT 125 est à la 3ème place du championnat
de rue panallemand dans sa catégorie.
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L'ouverture du combinat d'enseignement IFA en 1950 |
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| 1951 | Victoire
dans plusieurs courses de Erhard Krumpholz avec la RT 125 . Il succombe
seulement une fois sur la Solitude Ewald Kluge (dkw/Ingolstadt) après
un duel sans merci. A partir du 1 octobre, la raison sociale DKW ne peut
plus être utilisée selon une instruction ministérielle.
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Erhard Krumpholz sur l'IFA-DKW RT 125 |
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| 1952 | Lancement
de la production en présérie de la BK 350 (le 2 cylindre-2
temps moteur boxer avec transmission par cardan, 15 CV). L'usine dispose
de 728 ouvriers et employés. Production : 8.135 motocyclettes (8.104
RT 125, 31 BK 350). Erhard Krumpholz devient champion de RDA en 125 cm3
. Bernhard Petruschke gagne plusieurs courses sur la RT-125 ZPH amélioré
par Daniel Zimmermann.
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| 1953 | L'adjonction
à l'oeuvre maîtresse de l'entreprise populaire l'ouvrage de
motocyclette Zschopau (VEB Motorradwerk Zschopau) MZ. Création d'un
service de compétition MZ sous la conduite de Walter Kaaden et avec
les pilotes Erhard Krumpholz, Horst Fügner et Siegfried Haase auxquels
Bernhard Petruschke se joindra tardivement. Quatre victoires en 125 cm3
sont remportées par Fügner, Haase et Kaaden.
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Walter
Kaaden (1919 - 1996) fut chef plusieurs années du service de compétition
formé en 1953 chez MZ
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| 1954 | La
mise en production de chaine de montage pour le traitement de moitiés
de boîtiers. La fabrication d'une version améliorée
de la RT, la RT 125/1. Cinq victoires en 125 cm3 des MZ de compétition
avec Krumpholz, Fügner et Kaaden. L'utilisation d'un 250 CM3 -bi-cylindre
de compétiton avec Siegfried Haase pour la première fois
sur le triangle Schleizer, est sans succès. MZ met en place et construit
une crèche pour les enfants des employés.
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Avec les
chaines de production automatisées, une poussée de productivité
considérable était obtenue en 1954.
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| 1955 | 29
juin. Rudolf Meixner (le champion de RDA de tout terrain ) meurt d'un accident
à Isny/Allgäu. 16.Octobre. Première organisation d'une
compétiton de tout terrain "autour de la ville MZ de Zschopau".
Horst Fügner devient champion de RDA en 125 cm3 et Vizemeister avec
une machine de 250 cm3. Il obtieint aussi certaines victoires de classe
internationales
. |
Horst Fügner un pilote de format mondial se classe en 125 cm3-MZ comme en 250 cm3 . |
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| 1956 | Avec
le début de l'année, celle-ci voit arriver la RT 125/2 sur
le marché. En juin le début de la fabrication en série
de l'ES 250, et à partir du décembre l'ES 175. En outre,
un side-car E 300 est entré dans le programme, cependant on ne le
prévoit qu'en 1958. L'installation des chaines de montage de moteurs
et de roue, passent tous les services de production. L'installation des
bancs d'essai d'entrée amène à supprimer les essais
sur les routes. Au côté de Krumpholz et de Fügner, Degner
obtient pour la première fois aussi une victoire avec une MZ-RE
125. Déjà en 1956 avec la RT 125 et la BK 350, mais aussi
plus tard avec les modèles de sa gamme le service sport de MZ prépare
des motos concurentielle pour la compétition. Pour sa première
année de participation, 9 victoires toutes catégories réussissent
en tout terrain de MZ avec Fischer, Sprung, Liebe und Winkler.
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MZ ES
250 1956 250 cm3 / 9,2 le kilowatt / 12,5 CV, "une longue aile avec les
jambes de plume devant et derrière" Vitesse maxi : 105 km\h
Erhard Krumpholz (150) Horsts Fügner et (146) en 1956 |
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| 1957 | Déménagement
des ouvirers rue Waldkirchner. 304 apprentis viennent se former dans les
professions du métal, 124 dans le commercial. Les ingénieurs
MZ testent un moteur Wankel sur le BK 351. Le personnel a augmenté
à 3.001 ouvrier et employés à l'ouvrage pour MZ. La
production : 35.045 RT 125/2 -5.410 ES 175 - 10.050 BK 350 - 4.040 ES 250
Degner atteint les 7 victoires en courses nationales et internationales
en 125 cm3. victoire de Horst Fügner avec la MZ-250 cm3 à Tubbergen.
. |
Walter Winkler ici comme pilote de terrain, chef d'équipe plusieurs années de l'équipe tout terrain de RDA et plus tard maître du service tout terrain MZ. . |
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| 1958 | Le
perfectionnement de la 125 MZ en RT 125/3 et RT 125/4. Au nouvel an 1958/59
MZ prend le controle de la fonderie Annaberg. Au côté de Fügner
et Degner, le Suisse Luigi Taveri est employé par MZ lors des courses
de championnat du monde auxquels MZ participe pour la première fois.
Pour Werner Musiol, Walter Brehme et Hans Fischer qui marchent pour la
vieille garde des coureurs MZ, d'autres pilotes MZ talentueux sont à
disposition. Fügner remporte sur le nouveau MZ-RE-250 le Vizeweltmeisterschaft.
A côté 17 médailles d'or par Fischer, Hermann et Stiegler,
Fischer en tout terrain au cour d'un voyage de jours deux à Suhl
s'approprit la victoire de la catégorie.
. |
Hans Fischer avec une machine ES de tout terrain MZ |
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| 1959 | A
la place du BK 350 retiré du programme le BK 351 est construit.
En tout 41.000 BK 350 fabriqués 6.000 allaient à l'exportation,
et 35.000 en RDA étaient vendu. A la fin de l'année une production
de petite série des véhicules tout terrain commençait
aussi. Avec les motos de course MZ, 17 victoires toutes catégories
sont remportées, 5 par Degner, à 2 de Fügner et
Brehme. Fügner tombe très lourdement dans Spa-Francorchamps
et doit arrêter sa carrière de coureur. Les pilotes étrangers
veulent aussi les moteurs deux temps du département sport Zschopauer
: Mike Hailwood, Gary Hocking, Derek Minter. 37 médailles d'or sont
rapportées par les pilotes de tout terrain avec le moteur. Cette
année pour la première fois appartient à Werner Salevsky
. .
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Werner
Salevsky appartenait, aux pilotes les plus couronnés de succès
de l'équipe de tout terrain de MZ
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| 1960 | A
Hohndorf, le service de sport est installé par MZ. De nouveau 17
victoires réussissent aux pilotes sur les motos de course MZ, 7
par Degner, 6 par Hans Fischer et 3 par Werner Musiol qui devient aussi
champion de RDA dans la catégorie 250 cm3. Klaus Halser gagne le
championnat de RDA en tout terrain en 125 cm3. 4 victoires et 30 médailles
d'or appartiennent aux succès sportifs tout terrain de MZ.
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