| 1971 | Fred
Willamowski devient champion d'Europe dans la catégorie plus de
330 cm3. L'équipe MZ atteint la 3ème place aux Six Jours.
L'exportation des motocyclettes MZ atteint 50 %. Les clients dans 65 pays
achètent les motocyclettes de Zschopau.
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MZ ETS 250 sports de Trophy 250 cm3 / 19 CV de 1969 à 1973. la vitesse maxi : 130 km\h |
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| 1972 | A
l'usine de motocyclettes sont jointes les anciennes entreprises privées
Co. Grünert, de Hetzdorf, et Co. Stoye, de Leipzig.
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| 1973 | Début
d'aménagement de la chaine de production des types TS 150.
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| 1974 | L'équipe
MZ vient en voyage au 6 jour International et décroche une excellente
2ème place. Frank Schubert devient après 1971, et 1972,
pour la troisième fois vice champion d'europe en 250 cm3.
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Le Finlandais Viirtanen sur l'une des dernières motos de course MZ, la MZ-RE 250.. |
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| 1975 | De
1971 jusqu'à 1975 410.000 motocyclettes MZ sont produites, en 1975
seul 92.000 unités, dont 45.000 pour l'exportation.
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| 1976 | Une
250/1 TS perfectionné avec uneboîte à cinq vitesses
arrive en production. Malgré les recettes en devises que l'usine
apporte, les moyens sont supprimés pour le service compétition.
Avec cet évenement c'est la page du sport motocyclette qui est tournée.
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| 1977 | L'ES
125/150 est abandonné après 15 ans de production. Avec 340.500
unités, l'ES 150 devient l'ES 150/1 le modèle produit le
plus souvent jusque là, par l'usine de Zschopau.
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| 1978 | L'entreprise
de Gornau et d'Erbisdorf, sont joints à l'usine de motocyclette
Zschopau. Jens Scheffler devient vice-champion du monde, Harald Sturm l'année
suivante.
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