| 1961 | 1er
Octobre L'ouverture d'un deuxième Musé de la mot à
Augustusburg dont le mérite revient à Rudolf Hiller. Avec
12 victoires toute catégorie et une victoire totale durant le voyage
alpin Autrichien avec Werner Salevsky et durant la deuxième compétition
International à Oerebro/Suède avec Horst Liebe ainsi
que 28 médailles d'or. Les sportifs de Zschopauer attirent l'attention
toujours sur eux. C'est une saison couronné de succès pour
le département compétition de MZ jusqu'à l'automne
(14 victoires pour Brehme, Fischer, Musiol et Degner), ou Degner lors de
l'avant dernière course du championnat du monde détruit tout
espoir en catégorie 125 cm3. Il détruit intentionellement
le moteur de ses MZ. Acheté, il quitte MZ et livre encore des documents
importants au consortium japonais Suzuki.
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| 1962 | Avec
le début de l'année on arrête la production des RT
125 de. Sur 12 ans de, 310.800 motocyclettes de ce type ont été
faites desquels 64.000 sont allés à l'exportation. A sa place,
l'ES 125/150. Il apparaissait l'ES 175/1 ainsi que l'ES 250 avec des capacités
moteurs renforcés. 3.Décembre. La mise en activité
du nouveau atelier de galvanisation.. Le département course de MZ
remporte, avec Fischer, Brehme, Musiol, le Hongrois Szabo et pour
la première fois Klaus Enderlein, 15 victoires en différentes
catégories . Les sportifs tout terrain atteignent les 7 victoires
et de nouveau la victoire totale en Autriche avec Werner Salevsky.
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Werner Musiol (144) Walters Brehme et (143) en 1962 avant le départ(démarrage) sur l'anneau de Saxe
MZ ES 125 dans une présentation spéciale pour la Thaïlande |
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| 1963 | Dans
l'atelier d'aiguisage, la fabrication manuelle est éliminée
par l'utilisation de machines en grande partie. Il en résulte l'installation
d'un Phosphatage automatique et le montage d'une chaîne de production
avec le laquage électrostatique et des séchoirs infrarouges.
Avec 9 victoires les pilotes MZ se partagent la final avec, Fischer, Musiol,
Szabo et Mike Hailwood. Bénéfice total pour le Trophy des
6 jours International avec Spindleruv Mlyn / Tchèque contre l'équipe
nationale de RDA - tous sur MZ - avec Werner Salevsky, Peter Uhlig, Bernd
Uhlmann, Horst Lohr, Hans Weber et Günter Baumann. commence alors
une série de succès sans précédent qui va duré
cinq autres années consécutives au Trophy. Victoires : en
1964 Erfurt - l'équipe de RDA dans la même compostion qu'en
1963 - 1965 Ile de l'on / Angleterre - de nouveau avec la même équipe
: Karl-Heinz Wagner, en 1966 en Suède, en 1967 à Zakopane,
en 1969 à Garmisch-Partenkirchen
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| 1964 | Avec
18 victoires en course, la victoire finale appartient à Alan Shepherd
sur le quart de litre-MZ à Daytona Beach / USA lors d'une course
de championnat du monde. Avec Heinz Rosner et Dieter Krumpholz, d'autres
pilotes talentueux sont tombés.
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La victoire d'Alan Shepherd sur le MZ-Viertelliter-Rennmaschine au Championnat du monde, Daytona Beach/USA appartient aux succès les plus important pour les moteurs deux temps de Zschopau. . |
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| 1965 | Après
l'entreprise Mühlbach (1963) l'entrepôt Niederau revient
à MZ. La production la plus importante de motocyclettes à
Zschopau est atteinte : 90.000. - ES125, 44.000 - ES 175 15.000 - ES 250
31.000 de 1961 jusqu'à 1971, 256.928 motocyclettes MZ sont exportées.
Beaucoup de propositions d'innovation des membres de l'usine amènent
le profit à hauteur d'un million. Le temps de production par motocyclette
(ES 250) est baissé de 28,7 heures (1961) à 24,2 heures.
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| 1966 | Werner
Salevsky gagne après 1961, et 1962, la coupe alpine pour la troisième
fois.
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| 1967 | Horst
Lohr, Bernd Uhlmann et Karl-Heinz Wagner rapportent la Coupe d'Europe dans
leur catégorie.
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| 1968 | Peter
Uhlig sur le MZ 175 Werners Salevsky et sur le MZ 250 deviennent les champions
d'Europe de tout terrain
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| 1969 | Des
modèles améliorés apparaissent on fait désormais
des ES 125/1 et des ES 150/1. Avec les mêmes moteurs que l'ES,
apparaissent les modèles ETS. La relève des "véhicules
à ailes MZ" a commencée avec la MZ ETS 250.
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Dans les années 60, les pilotes tout terrain MZ remportent une série de succès sans précédent des six jours Internationaux avec le bénéfice du Trophy en 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 et 1969 |
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| 1970 | 21.Juin
- Premier million de motocyclette MZ depuis 1950, une ETS 250 Trophy-Sport,
est produite. 29.200 motocyclettes MZ partent à l'exportation. L'usine
de motocyclette de Zschopau est fermé violemment lors de la fondation
du combinat IFA pour les véhicules et bicyclette à Suhl.
Une prolongation se fera au lieu d'une fermeture, résultant d'interventions
administratives.
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